Cap San Diego im NOK

Das Museumsschiff Cap San Diego, das eigentlich in Hamburg bei den St. Pauli Landungsbrücken liegt, macht gerade Schifftörns in unseren Gewässern. Am Freitag ging es vom Hamburger Hafen nach Cuxhaven und von dort aus am Samstag nach Rendsburg.
Heute stand dann die Tour von Rendsburg nach Kiel auf dem Programm. Am kommenden Freitag geht es dann in genau umgekehrter Reihenfolge wieder zurück nach Hamburg.
Vom 08. bis 11.07.13 kann das Schiff, das am Seefischmarkt angelegt hat, jeweils von 10 bis 18 Uhr besichtigt werden (Erwachsene: 4,00 €, Kinder 2,00 €).

Die Cap San Diego auf dem Nord-Ostsee-Kanal. Der ehemalige Stückgutfrachter lief 1961 vom Stapel. 1986 drohte die Verschrottung. Das Schiff wurde nach Hamburg überführt und dort in unzähligen Stunden zum Museumsschiff restauriert.

Die Cap San Diego ist 159,4 Meter lang und ca. 21,5 Meter breit.

Giganten der Meere

Containerschiffe im Hamburger Hafen:


Coco Pride
366 Meter lang, 48 Meter breit – Baujahr 2011 (Flagge: Hongkong)


Ever Libra
335 Meter lang, 46 Meter breit – Baujahr 2012 (Flagge: Taiwan)

Bei Sonnenschein am Kanal

Endlich nach langer Zeit ein paar Stunden Sonnenschein und da musste ich doch gleich einmal zum Nord-Ostsee-Kanal.
Die nachfolgenden Fotos entstanden von der Holtenauer Hochbrücke aus.

Blick auf die Schleusenanlage von Kiel – Holtenau bei regem Schiffsverkehr.

Das Feederschiff Ida Rambow ist 147 Meter lang und 23 Meter breit und fährt unter deutscher Flagge. Feederschiffe sind Frachtschiffe, die als Zubringer für große Containerschiffe dienen, die aufgrund ihrer Größe und dem Tiefgang nur wenige große Häfen anlaufen können. Die Feederschiffe übernehmen dann die Verteilung der Container zu den kleineren Häfen.

Und noch ein Feederschiff: die Transanund fährt unter zypriotischer Flagge. Das Schiff ist 146 Meter lang und 20 Meter breit. 

Nadelöhr vorerst beseitigt

Am heutigen Tag wurde nach einer Reparatur gegen 15:30 Uhr die große Südschleuse in Kiel-Holtenau wieder in Betrieb genommen. Es dauerte aber noch eine ganze Zeit, bis sich der “Stau” im Schiffsverkehr wieder halbwegs gelegt hatte.

Die Südschleuse (rechts) ist wieder funktionsfähig

Hohes Verkehrsaufkommen vor der Schleuse in Kiel-Holtenau

Queen Elizabeth zu Gast in Kiel

Heute besuchte die Queen Elizabeth im Rahmen einer Ostsee-Kreuzfahrt erstmals die Landeshauptstadt Kiel. Ca. um 08:30 Uhr machte sie am Ostseekai fest. Am späten Nachmittag legte sie dann wieder ab und begab sich auf einen Törn nach Southampton.
Hier einige Daten und Fotos von der Queen Elizabeth:
Reederei: Cunard Line
Taufe: 11.10.2010
Flagge: Bermudas
Länge: 294 Meter, Breite: 32,3 Meter
Geschwindigkeit: 22 Knoten (ca. 41 km/h)
Kabinen: 1029, Passagiere: max. 2092

Am Nord Ostsee Kanal

Gestern war ich nach längerer Zeit mal wieder am NOK. Dank des Schiffsradars im Internet war ich darüber informiert, dass ab ca. 8:30 Uhr mehrere Schiffe die Holtenauer Hochbrücke passieren würden. Also machte ich mich rechtzeitig auf den Weg. “Bewaffnet” war ich mit der Canon 7D und dem 70-200mm Objektiv sowie der Canon 5D Mk II und dem 24-105mm Objektiv. Es war relativ sonnig und die Luft war klar. Nur der frische Wind war doch recht unangenehm – insbesondere auf der Brücke, wo der Wind ganz schön pfiff. Trotz klammer Finger hielt ich es ziemlich lange aus, denn es war wirklich sehr viel Betrieb auf dem Kanal:

Jetzt habe ich für die nächsten Abende erst einmal genug zu tun, um die Fotos für die Fotoagenturen vorzubereiten (Namen der Schiffe und Beschriftungen / Logos auf den Containern wegstempeln).

Bonitätseinstufung

Zahlreiche Banken und viele Staaten wären sehr froh, wenn sie wieder diese Einstufung von den Rating-Agenturen bekommen würden:

Hui und pfui

Letzten Samstag hatten wir in Berlin wunderschönes Herbstwetter – zwar kalt, aber klarer Himmel und nur Sonnenschein:

Und heute – wie auch schon die letzten Tage – ist es hier im Norden Deutschlands eigentlich nur neblig:

Neues Fotothema auf meiner Homepage

Es hat relativ viel Zeit in Anspruch genommen, aber nun habe ich es erst einmal geschafft:
Auf meiner Foto-Homepage habe ich der maritimen Fotografie einen größeren Platz eingeräumt. Zwar sind noch lange nicht alle Fotos eingebunden, aber jedenfalls sind erst einmal alle Rubriken mit Fotos befüllt. Jetzt kommen nach und nach die weiteren Fotos hinzu.

Zu den Seiten mit der maritimen Fotografie

Maritimes

Die Fotos entstanden vor geraumer Zeit, als das Wetter noch der Jahreszeit angemessen war. Da seit Tagen eher mieses Oktober-Wetter herrscht (von Sommer wirklich keine Spur), habe ich mal ins Archiv gegriffen:

Nachbetrachtung zur Windjammerparade 2011

Gestern war ich natürlich wieder bei der Windjammerparade und nach vielen Jahren mal wieder “mittendrin” statt “nur dabei” (also auf einem Schiff).
Der große Vorteil: man erlebt das Geschehen hautnah mit.
Der Nachteil: man sieht nur einen Teil der teilnehmenden Schiffe, da man in einer relativ festen Position im “Konvoi” mitfährt.
Im nächsten Jahr werde ich mich wieder ans Ostufer begeben (zwischen Möltenort und Laboe, ungefähr in Höhe des gegenüber liegenden Falkensteiner Leuchtturms, da dort die engste Stelle der Kieler Förde ist), um wieder alle Schiffe sehen zu können.

Hier erst noch ein Foto vom Vortag, als die Mercedes und die Alexander von Humboldt unter Segeln in die Kieler Förde kamen:

Und hier drei Fotos von der gestrigen Windjammerparade:

Die Brigg Roald Amundsen und die Viermastbark Krusenstern (Kruzenshtern)

Die Atlantic (Gaffelketsch) und die Thor Heyerdahl (Toppsegelschoner)

“Nah dran” – im Hintergrund die Fridtjof Nansen (Großtoppsegelschoner)

Unter Segeln

Die Kieler Woche neigt sich so langsam dem Ende entgegen. Heute war das Wetter relativ gut und da auch ein “ordentlicher” Wind wehte, hatten viele Segelschiffe Segel gesetzt – immer wieder ein faszinierendes Bild.

Die Bark “Alexander von Humboldt”

Die Brigg “Mercedes”

Der Dreimastschoner “Mare Frisum”

Der Dreimasttoppsegelschoner “Santa Barbara Anna”

Es war ganz schön was los auf der Kieler Förde!

Zeit der Kreuzfahrer auf dem NOK

In letzter Zeit bin ich kaum dazu gekommen, die Kamera in die Hände zu nehmen – es gibt halt manchmal Dinge im Leben, die lassen selbst das liebste Hobby zur absoluten Nebensache werden.
Hier mal ein Foto von einem Kreuzfahrtschiff auf dem Nord-Ostsee-Kanal:

Im Museumshafen von Övelgönne

Hier einige Impressionen aus dem Museumshafen von Övelgönne:

Im Containerhafen

Gestern machte ich am Vormittag eine einstündige Rundfahrt durch den Hamburger Hafen. Das Wetter war sehr gut, das Licht am Vormittag auch noch. Ich bekam auf dieser Tour durch den Hafen eines der größten Containerschiffe der Welt und gleichzeitig das größte Containerschiff, dass den Hamburger Hafen derzeit anlaufen kann, vor die Kamera.

CMA CGM Conte Real – eines der größten Containerschiffe der Welt:
Länge: 365,50 Meter, Breite: 51,20 Meter, Seitenhöhe: 29,90 Meter
Maximale Ladung: 13.344 Standardcontainer (ca. 6,06 Meter x 2,44 Meter)

Bunte Containerwelt

Verladekräne

Mal wieder am Nord-Ostsee-Kanal

Gestern war ich mal wieder am Nord-Ostsee-Kanal. Es herrschte reger Schiffsverkehr und das Wetter spielte zum Glück auch mit (ich habe mir doch tatsächlich einen Sonnenbrand im Gesicht eingefangen).
Nachfolgend ein paar Fotos von meiner NOK-Fototour:

Die AIDAsol wurde in Kiel getauft

Gestern wurde die AIDAsol im Kieler Hafen getauft. Das neueste Kreuzfahrtschiff der Reederei Aida Cruises ist schon ein recht imposantes Schiff.
Hier einige Daten:
Länge: 252 Meter
Breite: 32,2 Meter
Tiefgang: 7,2 Meter
maximale Geschwindigkeit: 20 Knoten (ca. 37 km/h)
Maschinenleistung: ca. 33.700 PS
Besatzung: 611 Mann
Kabinen: 1.097, davon 728 Außenkabinen (von 13,5 qm bis 87 qm)

Und hier noch einige "Highlights":
- die AIDAsol hat ein eigenes Brauhaus an Bord (aus Meerwasser aufbereitet)
- der Spa-Bereich ist ca. 2.600 qm groß (der derzeit weltweit größte)
- der Spa-Bereich wurde im griechischen Inselstil gestaltet
- die Olivenbäume im Spa-Bereich sind bis zu 6 Meter hoch
- sieben Restaurants
- zwölf Bars und Cafés
- eine Vinothek mit bordeigener Destille
- Saunalandschaft mit Panoramascheiben

Schiffsmotive sind gefragt…

….besonders in Nord- und Südamerika: